DSpace Colección :
http://repositorio.utc.edu.ec/handle/27000/5678
2024-03-28T12:48:39ZDiseño de la bocina del cajetín de la dirección mecánica del automóvil hyundai excel modelo 94 a través de la integración de técnicas computacionales.
http://repositorio.utc.edu.ec/handle/27000/11531
Título : Diseño de la bocina del cajetín de la dirección mecánica del automóvil hyundai excel modelo 94 a través de la integración de técnicas computacionales.
Autor : Villarreal Prado, Alex Santiago
Resumen : E l presente proyecto se desarrolló porque e xiste carencia de repuestos en el campo automotriz principalmente los que son hechos de materiales p lásticos, por lo que se propone la fabricación de la bocina de la dirección mecánica del automóvil Hyundai Excel modelo 94 , esto se lo va a realizar utilizando técnicas de replicas en 3D utilizando las herramientas CAD/CAE/CAM, el proceso empezó con la medición de los diámetros y alturas de la bocina utilizando el calibrador pie de rey, se realizó el modelado de la pieza mediante el software “Inventor”, posterior a ello se ejecutó un análisis computacional para la valora ción de las propiedades fís icas y mecánicas del material ABS para la re construcción , mediante el software Sol idWorks se aplicó un estudio estático, para lo cual se consideró una temperatura de trabajo de 25 °C, mencionando que el análisis de tensiones Von Mises presenta un límite el ástico es de 7252 psi y el máximo rango de elasticidad es de 578,8 psi por lo cual el material no tiende a deformarse, en la simulación de desplazamiento existen valores despreciables siendo un máximo de 0,01 mm, para los valores de la deformación unitaria presenta valores por debajo de la unidad y el factor de seguridad presenta valores superiores a 7,6 concluyendo que el material ABS a utilizarse presenta buenas condiciones para la elaboración de la bocina , finalizando con la parte de la manufactura se utilizó el software “Ultimaker Cura” para enlazarse a la máquina “impresora de inyección 3D” seleccionando parámetros de trabajo como posicionamiento, altura de carga, perímetro de pared, relleno, temperatura, soporte, refrigeración y velocidad, obteniendo a proximadamente 3 horas de impresión, nuevamente se utilizó el calibrador pie de rey en donde se validó las dimensiones de la bocina y se procedió a su inserción en el sistema de dirección mecánica.
Descripción : The present project was developed because there is a lack of spare parts in the automotive field, mainly those that are made of plastic materials, so the manufacture of the mechanical steering horn of the Hyundai Excel model 94 automobile is proposed, this was done will be carried out using 3D replica techniques using CAD/CAE/CAM tools, the process began with the measurement of the diameters and heights of the horn using the vernier caliper, the modeling of the piece was carried out using the software " Inventor", after that, a computational analysis was executed to assess the physical and mechanical properties of the ABS material for reconstruction, using the Sol idWorks software, a static study was applied, for which a working temperature was considered. of 25 °C, mentioning that the Von Mises stress analysis presents an elastic limit of 7252 psi and the maximum range of elasticity is 578.8 psi, which is why the material does not tend to deform. In the displacement simulation there are negligible values being a maximum of 0.01 mm, for the values of the unitary deformation it presents values below unity and the safety factor presents values greater than 7.6 concluding that the ABS material to be used presents good conditions for manufacturing of the horn, finishing with the manufacturing part, the “Ultimaker Cura” software was used to link to the “3D injection printer” machine, selecting work parameters such as positioning, loading height, wall perimeter, filling, temperature, support , cooling and speed, obtaining approximately 3 hours of printing, again the vernier caliper was used where the dimensions of the horn were validated and it was inserted into the mechanical steering system.2023-05-01T00:00:00ZDiagnóstico del funcionamiento de un motor diésel en el sistema de inyección directa de riel común.
http://repositorio.utc.edu.ec/handle/27000/11529
Título : Diagnóstico del funcionamiento de un motor diésel en el sistema de inyección directa de riel común.
Autor : Suárez Orna, Francisco Israel
Resumen : Los vehículos con sistema Common Rail Direct Inyección (CRDI), poseen sensores que emiten señales eléctricas como el sensor MAF, FRP y BPS estas señales pueden ser confusas al momento de realizar diagnósticos. Para abordar esta problemática, se propone la construcción de un módulo de adquisición de datos y realice la captura de las gráficas de cada sensor, para compararlas con una gráfica patrón. Adicional se ocupó equipos de diagnóstico automotriz, como osciloscopios, multímetros y scaners, para adquirir datos de los sensores, las tablas de los fabricantes de los sensores para la obtención de las gráficas patrón. Para la captura de datos se tuvo en cuenta las revoluciones del motor, presión y temperatura. Se analizó la entrada de las señales eléctricas de los sensores hacia Unidad de Control de Motor. Se llevó a cabo diversas pruebas a diferentes rpm, para determinar los parámetros de funcionamiento de los sensores, lo que permite verificar el cambio tanto en la señal eléctrica como en su voltaje y frecuencia. La metodología propuesta combina la captura de los datos utilizando una tarjeta Arduino Mega y el software MATLAB para su respectivo análisis gráfico, mediante una interface que analiza su porcentaje de error y permite exportar sus datos a tablas de Excel para su mejor análisis. Esto permitió obtener información valiosa sobre el funcionamiento de los sensores lo que facilitó un diagnóstico más preciso y efectivo para corregir fallas de los sensores en el vehículo, contribuyendo así a la mejora y el rendimiento del motor de combustión interna y a reducir la contaminación del medio ambiente.
Descripción : Vehicles with a Common Rail Direct Injection (CRDI) system have sensors that emit electrical signals such as the MAF, FRP and BPS sensors, these signals can be confusing when performing diagnoses. To address this problem, it is proposed to build a data acquisition module and capture the graphs of each sensor, to compare them with a standard graph. Additionally, automotive diagnostic equipment was used, such as oscilloscopes, multimeters and scanners, to acquire data from the sensors, the tables of the sensor manufacturers to obtain the standard graphs. To capture data, engine revolutions, pressure and temperature were taken into account. The input of the electrical signals from the sensors to the Engine Control Unit was analyzed. Various tests were carried out at different rpm to determine the operating parameters of the sensors, which allows verifying the change in both the electrical signal and its voltage and frequency. The proposed methodology combines data capture using an Arduino Mega card and MATLAB software for its respective graphical analysis, through an interface that analyzes its error percentage and allows the data to be exported to Excel tables for better analysis. This allowed valuable information to be obtained about the operation of the sensors, which facilitated a more precise and effective diagnosis to correct sensor failures in the vehicle, thus contributing to the improvement and performance of the internal combustion engine and reducing environmental pollution. .2023-08-01T00:00:00ZEstudio comparativo de control PID, predictivo y difuso en un proceso de flujo.
http://repositorio.utc.edu.ec/handle/27000/11527
Título : Estudio comparativo de control PID, predictivo y difuso en un proceso de flujo.
Autor : Aquieta Tibán, Edgar Benjamín
Resumen : Un escenario adecuado para el análisis de sistemas de control es la comparación entre un control PID, predictivo y difuso utilizando un proceso de caudal que puede ser lineal o no lineal. Sin embargo, para llevar a cabo esta comparación, es necesario establecer las condiciones técnicas de operación para su implementación utilizando los modelos matemáticos que contemplen las variables de control y de proceso. Los sistemas de control utilizados en este proyecto tienen librerías que permiten su implementación en la memoria física como son el PLC S7-1200 y el microcontrolador Arduino Uno. Como nexo de interacción, se utiliza una plataforma de comunicación OPC, lo que permite establecer una comunicación exitosa entre la planta implementada y el software KepServerEX que soporta ambos controladores en tiempo real. Cada controlador es diseñado en la herramienta de Matlab Simulink una vez que se han creado las condiciones para su implementación. En esta etapa, el proceso más arduo es encontrar el punto de sintonía adecuado que proporciona estabilidad y rapidez al sistema. Como resultado, es necesario aplicar técnicas experimentales y observación del comportamiento de cada uno de los controladores para poder implementarlos, ajustando minuciosamente sus valores de sintonía. El resultado de la implementación al realizar un control de caudal PID y también para un control predictivo se nota que es estable, a diferencia de un control difuso con la variación en respuesta transitoria que son mucho más rápida; en el control PID existe un mejor manejo de la variable en estado estacionario para el control predictivo. Sin embargo, el desempeño de ambos controladores es muy parejo, incluso en el rechazo a perturbaciones, esto tomando en cuenta que la variable en estado estacionario y la variable de caudal en el control PID se maneja gracias al modelo matemático por su facilidad en su implementación.
Descripción : A suitable scenario for the analysis of control systems is the comparison between PID, predictive and fuzzy control using a flow process that can be linear or non-linear. However, to carry out this comparison, it is necessary to establish the technical operating conditions for its implementation using mathematical models that consider the control and process variables. The control systems used in this project have libraries that allow their implementation in physical memory, such as the S7-1200 PLC and the Arduino Uno microcontroller. As an interaction link, an OPC communication platform is used, which allows communication to be established. successful between the implemented plant and the KepServerEX software that supports both controllers in real time. Each controller is designed in the Matlab Simulink tool once the conditions for its implementation have been created. At this stage, the most arduous process is to find the right tuning point that provides stability and speed to the system. As a result, it is necessary to apply experimental techniques and observation of the behavior of each of the controllers to be able to implement them, carefully adjusting their tuning values. The result of the implementation when performing a PID flow control and also for a predictive control shows that it is stable, unlike a fuzzy control with the variation in transient response that is much faster; In PID control there is better management of the variable in steady state for predictive control. However, the performance of both controllers is very similar, even in the rejection of disturbances, taking into account that the steady state variable and the flow variable in the PID control are managed thanks to the mathematical model due to its ease of implementation. .2023-08-01T00:00:00ZAnálisis comparativo del rendimiento térmico entre colectores solares de doble y simple flujo de movimiento del aire.
http://repositorio.utc.edu.ec/handle/27000/11524
Título : Análisis comparativo del rendimiento térmico entre colectores solares de doble y simple flujo de movimiento del aire.
Autor : Ramos Ramos, Marco Patricio
Resumen : Al no contar con datos precisos de Eficiencia de los colectores solares de simple y doble flujo de movimiento de aire, se planteó en el presente proyecto, realizar un análisis comparativo del Rendimiento Térmico entre dichos colectores, mediante datos de temperatura obtenidos en pruebas experimentales, en similares condiciones ambientales y constructivas; dichos datos fueron tomados durante 11 horas consecutivas el 29 de junio del año 2023, desde las 07h00 hasta las 18h00. Para dicho objetivo, se empleó un módulo colector de datos, al cual se conectaron veinte termistores distribuidos en puntos estratégicos del colector para la toma de datos de Temperatura de Entrada, Interna y de Salida del colector, así como un anemómetro ubicado a la salida del colector, para la toma de datos de la velocidad del aire forzado; así mismo se empleó un soplador para la circulación del aire por el interior de cada colector. También se empleó una estación meteorológica, que permitió tomar datos en tiempo real de la Temperatura Ambiental y la Radiación Solar a la cual estuvieron expuestos los colectores. Una vez registrados los datos, se procedió a realizar un análisis comparativo del Rendimiento Térmico entre los dos colectores, concluyendo que el colector de doble flujo puede generar mayores Temperaturas de Salida, siendo 35,13°C la Máxima Temperatura registrada por el colector de doble flujo y de 33,56°C registrada por el colector de simple flujo. Así mismo se obtuvo un Rendimiento Térmico Promedio de 51% y 27% de los colectores de doble y simple flujo respectivamente, con una Radiación Solar promedio de 461,76 W/m2 y Temperatura Ambiental Promedio de 15,53 °C.
Descripción : As we do not have precise data on the efficiency of solar collectors with single and double flow of air movement, it was proposed in this project to carry out a comparative analysis of the Thermal Performance between said collectors, using temperature data obtained in experimental tests, in similar environmental and construction conditions; These data were taken for 11 consecutive hours on June 29, 2023, from 7:00 a.m. to 6:00 p.m. For this objective, a data collector module was used, to which twenty thermistors were connected distributed in strategic points of the collector to collect data on the Inlet, Internal and Outlet Temperature of the collector, as well as an anemometer located at the outlet of the collector. collector, for collecting forced air velocity data; Likewise, a blower was used to circulate air inside each collector. A meteorological station was also used, which allowed real-time data to be taken on the Environmental Temperature and Solar Radiation to which the collectors were exposed. Once the data was recorded, a comparative analysis of the Thermal Performance between the two collectors was carried out, concluding that the double flow collector can generate higher Outlet Temperatures, with 35.13°C being the Maximum Temperature recorded by the double flow collector. flow and 33.56°C recorded by the single flow collector. Likewise, an Average Thermal Performance of 51% and 27% was obtained from the double and single flow collectors respectively, with an average Solar Radiation of 461.76 W/m2 and Average Environmental Temperature of 15.53 °C.2023-09-01T00:00:00Z