Análisis de la gestión del capital del trabajo y el desempeño financiero de las empresas de transporte urbano y sub urbano de la provincia de Cotopaxi por el periodo 2018 – 2021.

Abstract

El presente proyecto investigativo tuvo como objetivo analizar sí la gestión de capital de trabajo incide en el desempeño financiero de las empresas de transporte urbano y sub urbano de la provincia de Cotopaxi por el periodo 2018-2021, mediante un diagnóstico de la situación financiera de las empresas, analizado a través de indicadores que miden la gestión de capital de trabajo (capital de trabajo neto, nivel de ingresos, rotación de cuentas por cobrar, rotación de cuentas por pagar, relación pasivo corriente y pasivo total y el impacto a la carga financiera) y los índices que miden la rentabilidad como (rentabilidad sobre los activos, rentabilidad sobre el patrimonio y la rentabilidad sobre las ventas) cuyo resultados se vieron reflejados en estadísticos como el mínimo, máximo, la media y la desviación estándar. Para ello se formuló una base de datos con la información financiera de 23 empresas y durante el análisis exploratorio se determinó que algunas empresas no contaban con la información necesaria para la ejecución del estudio, por lo que la investigación se realizó con 7 empresas y para calcular el modelo estadístico se tomó de referencia una empresa la cual contaba con los datos más representativos en sus estados financieros (Compañía de transporte intracantonal de pasajeros Citibus S.A), el modelo consta de los siguientes pasos: Elaboración de una matriz de correlación de Pearson, determinantes de la varianza total explicada, extracción de componentes y finalmente la determinación del número de componentes. Mediante el resultado del proceso estadístico se rechazó la hipótesis alternativa determinando que gestión del capital de trabajo no tiene una incidencia significativa en el rendimiento financiero del sector transportista, debido a que no existieron valores altos de correlación entre las dos variables, ningún índice de correlación fue mayor a 0,6 y posteriormente la extracción de componentes principales se explicó con una varianza superior al 90% lo que significa que la mayoría de datos fueron explicados en la reducción de dimensionalidad y finalmente los índices de extracción de componentes no arrojan valores cercanos a 1 y -1, demostrándose así que las variables no tienen incidencia significativa, debido a que la gran mayoría de compañías transportistas operan como intermediarios y generan ingresos a través de las aportaciones que realizan los socios a través de la prestación de sus servicios a la ciudadanía.