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Diseño de una app para fortalecer la lectoescritura en niños de educación básica con dislexia
(Ecuador : Pujilí : Universidad Técnica de Cotopaxi (UTC), 2026-07-30) Otañez Flores, Paulina Elizabeth; Mena Vargas, Nelly Patricia
El presente trabajo tiene por finalidad proponer el uso de aplicaciones móviles para mejorar el aprendizaje de alumnos con dificultades específicas de aprendizaje, como la dislexia, facilitando mejorar sustancialmente la dislexia, con la finalidad para identificar cual es la aplicación idónea para el fortalecimiento de las habilidades de lectoescritura en niños de Educación Básica con dislexia, mediante estrategias pedagógicas y recursos que cuenten con tecnología inclusiva, proponiendo la mitología documental y descriptiva, con un enfoque cualitativo mediante el método deductivo. En lo que respecta a los resultados se identificaron características específicas que llegan a presentar los niños propensos a tener dislexia: entre ellos, las más evidentes son errores ortográficos, y asimismo la omisión de letras, así mismo, se tomó en consideración un estudio enfocado en exponer la población que mayoritariamente hace uso de apps móviles, resaltando principalmente a los estudiantes que utilizan este recurso como apoyo para mejorar su rendimiento académico, considerando los precedentes mencionados a lo largo de todo el trabajo investigativo, se puede delimitar que las apps móviles en el contexto educativo representan un avance inmemorable con respecto a las dificultades de aprendizaje, pues su acceso dinámico e interactivo permite captar mayor interés y motivación en el alumnado
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“Implementación de un banco de baterías para el sistema autosustentable de la cancha sintética de la Universidad Técnica de Cotopaxi Extensión La Maná”.
(Ecuador: La Maná: Universidad Técnica de Cotopaxi; (UTC), 2026-06-18) Brito Sánchez, Bryan Alexander; Gómez Ushiña, Leandro Julián; Romero Bedón, Freddy Rodrigo
El presente proyecto se implementó un sistema autónomo de generación fotovoltaica mediante un banco de baterías y demás equipos que permitiera el funcionamiento en modo isla del sistema fotovoltaico existente en la Universidad Técnica de Cotopaxi Extensión La Maná, considerando la crisis energética que atraviesa el país. Se planteó así una solución para que la institución gozará de cierta autonomía energética, dotándola de un banco de baterías como reserva estratégica. Tras una evaluación exhaustiva y precisa, se compiló información referente a los requerimientos energéticos y la aptitud de la infraestructura existente, el mismo que mantuviera operativa la infraestructura crítica durante apagones inesperados. Se evaluaron alternativas para equilibrar el costo de inversión ante beneficios en el tiempo, ante un sistema eléctrico cuya confiabilidad es baja. De este modo, la propuesta, proyectada como un soporte al futuro de las instalaciones, trascendió la necesidad inmediata. La configuración del sistema de acumuladores no representó una solución provisional ante el apremio inmediato, sino que fue concebido como una unidad funcional interconectada, diseñada para satisfacer las necesidades de potencia, anticipando con claridad que tal exigencia podría comprometer la solidez si la infraestructura de apoyo carecía de la firmeza requerida. Tal previsión fomenta un uso responsable y una decisión astuta.
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Modelación matemática de la cinética de secado del cacao colección castro naranjal – 51 (CNN-51)
(Ecuador: Latacunga: Universidad Técnica de Cotopaxi: (UTC), 2026-07-08) Flores Paucar, Washington Santiago; Albarracín Álvarez, Mauro Darío
El presente proyecto de investigación menciona en desarrollar un modelo matemático de la cinética de secado de cacao variedad Castro Naranjal (CCN-51) para predecir la pérdida de masa en temperaturas intermedias. Se procesaron los datos experimentales de masa entre 40 °C y 70 °C aplicando el principio de parsimonia mediante el Modelo de Newton, seleccionado por su eficiencia técnica al requerir la menor cantidad de variables. Se utilizó la herramienta Solver para optimizar el ajuste numérico y extraer las constantes de secado junto a los valores de inicio y fin del proceso. Con estos parámetros, se desarrolló una interfaz en MATLAB App Designer capaz de predecir la pérdida de masa a temperaturas intermedias mediante interpolación, incorporando además la visualización en paralelo de dos analizadores de humedad para comparar y validar los resultados. Las simulaciones de la interfaz demostraron una alta precisión, registrando desviaciones y errores relativos menores al 5% entre ambos analizadores en todo el espectro térmico. Al evaluar la optimización en la recolección de datos, se comprobó que es posible establecer intervalos fijos de tiempo desde 60 minutos sin afectar ni deformar la curva cinética final.
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“Implementación de un sistema de inyección de plástico manual con control de temperatura automático asistido por un cilindro neumático, para el laboratorio de electromecánica de la UTC extensión La Maná”
(Ecuador: La Maná: Universidad Técnica de Cotopaxi; (UTC), 2026-07-07) Acurio Lara, Richard Sachary; Gutierrez Oña, Edgar Emmanuel; Vásquez Carrera, Paco Jovanni
El manejo inadecuado de residuos plásticos en entornos universitarios demanda soluciones tecnológicas accesibles, por lo que el presente proyecto implementa una máquina inyectora de plástico manual asistida por un cilindro neumático con control automático de temperatura para el laboratorio de Electromecánica de la Universidad Técnica de Cotopaxi Extensión La Maná, diseñada para procesar polietileno de alta densidad y polipropileno reciclado en un rango operativo de 180 °C a 250 °C mediante un sistema PID con sensores tipo termocupla K y resistencias calefactoras tipo abrazadera. La estructura principal fue fabricada en acero AISI 1045, con una capacidad de inyección de 27,42 g por ciclo y hasta 9 inyecciones por carga, operando a 757.500 Pa de presión neumática. Los resultados validaron el correcto desempeño del prototipo, obteniendo piezas de geometría definida sin degradación visible del material, con un costo total de fabricación de $609,30, generando impacto técnico en el fortalecimiento del laboratorio, impacto social mediante el fomento del reciclaje activo, e impacto económico al sentar las bases de una cadena de valor local orientada a la transformación de residuos plásticos en productos comercializables.
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“Implementación de un vehículo tipo bugui eléctrico recargable enchufable, para el laboratorio de Electromecánica de la UTC extensión La Maná.”
(UTC-XLM-ELM-2026-009-TS, 2026-07-07) Torres Chalá, Martin Nicolas; Villacis Ganán, Christopher Gabriel; Morales Tamayo, Yoandrys
El presente trabajo de titulación tuvo como objetivo diseñar, construir y validar un vehículo tipo bugui eléctrico triciclo, entendiendo por triciclo una configuración vehicular de tres ruedas, destinado al Laboratorio de Electromecánica de la Universidad Técnica de Cotopaxi, Extensión La Maná. La investigación se desarrolló bajo un enfoque aplicado y experimental, orientado a integrar conocimientos de ingeniería mecánica y eléctrica en una solución funcional de movilidad académica y validación técnica. La metodología se estructuró en fases secuenciales que incluyeron el análisis de requerimientos, el diseño del sistema mecánico y eléctrico, la selección de componentes, la construcción del chasis tubular, la integración del sistema de propulsión, la instalación del sistema de recarga y la validación funcional del prototipo. La configuración de tres ruedas permitió simplificar la estructura, reducir la masa relativa del sistema y facilitar el análisis de estabilidad, distribución de cargas y comportamiento estructural dentro de un entorno académico controlado.
El sistema eléctrico del prototipo quedó conformado por un motor eléctrico de 1500 W y 72 V, un controlador electrónico de 1500 W y 72 V, un banco de baterías de plomo-ácido y un sistema de tracción directa. La selección de estos componentes respondió a criterios de compatibilidad eléctrica, capacidad de respuesta bajo carga, viabilidad económica y funcionamiento seguro del vehículo. De igual manera, el chasis tubular fue fabricado con acero ASTM A36 de 3 mm, por su adecuada combinación entre resistencia mecánica, rigidez, soldabilidad y disponibilidad comercial. A partir del análisis de carga se determinó una masa total aproximada de 273 kg, valor que sirvió como base para la evaluación estructural del bastidor. Mediante simulación se aplicó el criterio de Von Mises, obteniéndose una tensión equivalente máxima inferior al límite de fluencia del material y un factor de seguridad mínimo de 3,13252, lo cual confirma la viabilidad mecánica del chasis. En el análisis energético, la potencia mecánica ideal de desplazamiento fue de 595,05 W; sin embargo, al incorporar una potencia útil corregida de 1033,45 W y una eficiencia total del sistema del 82 %, se determinó una demanda eléctrica real de 1260,30 W, valor que justificó técnicamente la selección del motor de 1500 W a 72 V. Asimismo, a partir de una energía almacenada de 1440 Wh, se estimó un tiempo de operación aproximado de 1,14 h, una autonomía teórica de 17,10 km y una autonomía real corregida de 15,39 km, con un consumo específico de 93,57 Wh/km. Estos resultados son adecuados para fines académicos, didácticos y experimentales dentro del contexto de uso previsto para el prototipo. En conclusión, el vehículo desarrollado constituye una herramienta didáctica funcional para prácticas de laboratorio, análisis energético, validación estructural y estudio aplicado de sistemas electromecánicos, fortaleciendo la formación práctica de los estudiantes en el área de Electromecánica.