Análisis de la influencia sobre los alimentadores primarios 23/13.8 kv debido al ingreso en el sistema de cargas de tracción (metro).
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Date
2019-08
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Publisher
Ecuador: Latacunga: Universidad Técnica de Cotopaxi (UTC).
Abstract
El presente proyecto de titulación tiene como finalidad el estudio del comportamiento
eléctrico de los alimentadores de 23/13.8 kV ante el ingreso del sistema de tracción metro. El
suministro de energía para el sistema eléctrico metro se realizara a nivel de 13.8 kV, desde
tres subestaciones, los mismos que constan de transformadores de tres devanados y de
rectificadores que provee corriente continua de 1 kV para la alimentación del sistema de
tracción.
En el presente estudio técnico se realiza una modelación detallada del sistema eléctrico del
metro, considerando dos escenarios básicos antes y después del ingreso del metro, con el
objetivo de realizar estudios de flujos de potencia y de armónicos, obteniendo así los perfiles
de voltaje, cargabilidad de transformadores y conductores de los alimentadores de estudio.
Como resultados del estudio de cargabilidad de estableció que el Sistema metro con los 0,45
MVA de demanda requerido, incrementaría en un 20% la demanda proyectada del sistema
eléctrico, en consecuencia el sistema de 13.8 kV, podrá abastecer a largo plazo la
alimentación requerida por el metro.
Finalmente se obtiene que la cargabilidad de los conductores y de los transformadores se
encuentra dentro del rango permitido con una reserva del 25%, sin presentar ninguna
sobrecarga. Las variaciones de voltaje se encuentran dentro del 8% permitido por la
regulación CONELEC 005/18. Otro de los resultados que se obtuvo con el presente estudio,
es determinar el contenido de armónicos presentes en la red al ingresar el metro, llegando a la
conclusión que debido a la presencia de los rectificadores de 12 pulsos no presentan
porcentajes de armónicos fuera de los niveles establecidos por la regulación IEEE – 519.
Description
The purpose of this titling project is to study the electrical behavior of the 23 / 13.8 kV
feeders before the entry of the underground traction system. The power supply for the subway
electrical system will be carried out at a 13.8 kV level, from three substations, which consist
of three winding transformers and rectifiers that provide 1 kV direct current for the supply of
the traction system.
In the present technical study a detailed modeling of the electrical system of the subway is
carried out, considering two basic scenarios before and after the entry of the subway, with the
aim of conducting studies of power flows and harmonics, thus obtaining the profiles of
voltage, chargeability of transformers and conductors of the study feeders. As a result of the
chargeability study, it was established that the Subway System with the 0.45 MVA of
required demand, would increase the projected demand of the electrical system by 20%,
consequently the 13.8 kV system, will be able to supply the required power in the long term
by the subway
Finally, it is obtained that the chargeability of the conductors and of the transformers is within
the allowed range with a reserve of 25%, without presenting any overload. The voltage
variations are within the 8% allowed by the CONELEC 005/18 regulation. Another result that
was obtained with the present study, is to determine the content of harmonics present in the
network when entering the subway, reaching to the conclusion that due to the presence of the
Keywords
CARGAS DE TRACCIÓN, ALIMENTADORES PRIMARIOS, INFLUENCIA
Citation
Caguana Lalaleo Hugo Daniel Peña Pavón Angel Homero (2019); Análisis de la influencia sobre los alimentadores primarios 23/13.8 kv debido al ingreso en el sistema de cargas de tracción (metro). UTC. Latacunga. 123 p.